Dassault Sectors, société française avec de grandes filiales aéronautiques dédiées à la production d’avions militaires et civils; conception et style structurés par ordinateur, développement et gestion des articles; et simulateurs d’aviation. Sa principale filiale, lancée par l’avion français à la mode Marcel Dassault après la Seconde Guerre mondiale, est Dassault Aviation, qui a adopté son label existant en 1990. Le siège social sera à Vaucresson, vol en avion de chasse en France. Dassault Sectors est une société de garde pour la famille Dassault. Il dispose d’une participation de 49% dans Dassault Aviation; la Western Aeronautic Defence and Room Organisation (EADS) opère environ 46%. Les marchandises de Dassault Aviation sont le chasseur à réaction Mirage 2000 ainsi que l’instructeur de conditionnement physique Alpha Jet et l’avion d’attaque, qui sont tous deux pilotés par des facteurs armés partout dans le monde; Rafale, un chasseur à réaction multirôle de l’ère professionnelle pour les causes armées françaises; l’avion de patrouille maritime à deux turbopropulseurs Atlantique ATL2, utilisé par la marine française; avec la famille de jets d’affaires Falcon. En 2000, Dassault Aviation a utilisé environ 11 000 personnes. Les autres principales filiales des secteurs du marché Dassault sont Dassault Falcon Jet dans les États, aux commandes des ventes de produits, de la publicité et du marketing, et de l’assistance mondiale des avions d’affaires Falcon; Sogitec, développeur de simulateurs aérospatiaux et prestataire de services de documentation pratique; et Dassault Systemes, car leurs articles impliquent des solutions logicielles pour la mise en page, la fabrication et la technologie assistées par ordinateur (CAD / Camera / CAE) et l’administration du développement de produits (PDM). Produit comme une filiale en 1981, Dassault Systemes peut être le leader mondial sur les marchés de la CAO / Caméra / CAE et PDM; ses consommateurs en aérospatiale comprennent Boeing, Lockheed Martin et Airbus Industrie. Marcel Dassault, sous son nom actuel Marcel-Ferdinand Bloch, a créé l’organisation d’avions Société des Avions Marcel Bloch en 1945. Bloch a été fabriqué et créé des avions dans le monde entier Battle I-age France et une fois de plus dans les années 1930. Il a été emprisonné dans le camp de concentration de Buchenwald en Allemagne pour son activité au sein du niveau de résistance au cours de la Seconde Guerre mondiale. Après la bataille, il a changé son nom de famille en Dassault, un changement reflété dans l’adoption par votre entreprise de votre label Générale Aéronautique Marcel Dassault en 1955. Même si les ventes des entreprises ont augmenté rapidement, son niveau d’emploi est resté assez bas simplement parce que la majorité de la production réelle était sous-traitée vers l’organisation détenue ou exploitée par Sud Aviation. Dassault a sorti de nombreux avions rentables, par exemple le chasseur à réaction Ouragan mma (tout premier vol en 1949) avec le groupe de chasseurs supersoniques Mystère (à partir de 1952), qui ont révolutionné ensemble la défense fédérale française. La famille Mirage de delta-wing fighters (à partir de 1955), qui a intégré l’avion européen initial pour dépasser une deuxième fois le taux de son, est devenue non seulement un élément très productif et également, à travers ses ventes, une méthode pour renforcer la France alliances politiques avec d’autres pays du monde. En 1963, l’organisation a lancé le jet de la compagnie Falcon, puis en 1969, elle a acheté le plus grand pourcentage de participation dans Breguet Aviation (commencé en 1911 auprès de l’entrepreneur français Louis-Charles Bréguet), amoureux français dans le cadre du plan de chasse Jaguar franco-allemand. Dans les années 70, le bimoteur subsonique Alpha Jet, développé comme une entreprise commune de Dassault et de Dornier en Allemagne, a été dévoilé en version coach et en version légère d’assaut. Dassault a tout d’abord piloté les versions originales de ses chasseurs multirôles supersoniques, le seul moteur Mirage 2000 et le Rafale à deux générateurs, en 1978 et 1986, en conséquence. Entre 1977 et 1981, le gouvernement français a créé un désir de 45,76% pour Dassault, qu’il a transféré à l’entreprise aérospatiale française Aerospatiale (un précurseur d’EADS) en 1998.